△图为装卸车间操作人员正在检查火车槽车，确保火车槽车安全顺利运输出厂。鲁贺 何妍 摄

2020年，储运厂成品油火车出厂平均装载率突破94.78%，高出华北地区14家充装单位火车平均装载率0.23个百分点，夺得2020年华北地区火车平均装载率第一名，这也是该厂继2017年之后连续第4年夺得华北地区火车平均装载率冠军。

　　储运厂西区铁路专用线主要承担公司面向华北地区汽油、柴油等油品的火车槽车灌装出厂任务。华北地区14家充装单位的火车平均装载率为94.55%，储运厂火车平均装载率要高出0.23个百分点，在发运量相同的情况下，可节省330个槽车，在提高成品油出厂数量和缓解上游库存压力的同时，还节省了运输成本，4年累计节省运费达140余万元。 

　　“在灌装环节上，通过成立党员攻关小组，每天根据天气、温度、油品调和速度，对充装操作进行适时调整。由于温度对涨罐存在明显的影响，车间根据季节特点及时调整装载率指标，减少火车槽车超装数量，在安全标准范围内保证最高装载率，为提高火车平均装载率奠定了基础。”储运厂装卸车间主任郭金合说。

　　在技术环节上，装卸车间还积极发挥“申广创新工作室”的作用，对现场充装设备进行技改技措，成功研制并投用了“移动航煤过滤装置和密闭洗车装置”，升级改造了转子泵，消除了成品油装车过程中存在的安全环保和质量隐患，为实现安全平稳装载成品油提供了设备保障。

　　在成品油火车装载环节，装卸车间计量班组密切监督每节槽车的灌装量，一旦发现灌装量超过充装上限的95%时，第一时间通知灌装站台及时调整灌装量，避免发生超量灌装现象。

　　在出厂检测环节上，装卸车间还积极开展操作岗位计量检尺专项竞赛， 通过竞赛提高计量班组整体检尺水平，降低检尺误差率，提升检尺准确率，确保了装载率接近95%的灌装标准。（鲁贺 许佳楠）