以自主运营实效书写二次创业铁运答卷

储运厂铁运车间第二党支部前进党小组共有党员15名，承担着西区铁路自主运营和成品油运输保供任务。2025年，储运厂全面推进“机车上山”改革，前进党小组主动扛起攻坚任务，打通东西铁路一体化运营关键堵点，交出了一份实干答卷。

聚焦三维发力，以思想破冰筑牢改革根基

打牢“为什么干”的思想根基。干成一件事，首先得人心齐。改革消息刚传来时，不少同志心里没底。前进党小组召开党小组会，把“机车上山”的来龙去脉掰开揉碎讲给大家——为什么要推行这项改革、对车间意味着什么、对每个人的岗位有什么影响，把道理讲通，把人心聚齐。

立住“干什么”的操作标尺。无规矩不成方圆，机车怎么开、作业怎么干、遇到问题怎么办，不能等到了现场再临时商量。党小组几名骨干在车间专家的指导下，扎在现场反复琢磨，自己动手编写了西区调车作业《“三定一基础”作业指导书》和《调车作业摘接风管操作法》，把每一个操作步骤都定下来，录制成标准操作小视频，让大家干有标准、学有参照。

练强“怎么干”的实操本领。光有规矩还不行，关键得有人会干。前进党小组组织“老带新、师带徒”，党员和群众结对子，手把手教、一对一练。利用副班学习和“五小”课堂反复实操，点对点补齐双线自主作业等能力短板，为打硬仗积蓄底气。

抓实三项攻坚，以实干突围跑出运营增速

前进党小组深知“业绩不是喊出来的，而是干出来的”，齐心协力攻下三场硬仗。

打赢“52小时拿下机车迁移”第一仗。东西区机车统一调配，是自主运营的关键一步。135吨的内燃机车，要横跨15公里从东区搬到西区，从来没干过。15名党员组成突击队，反复研究方案，最后决定采用“站场解体+公路运输+现场组装”的办法。抢抓夜间运输窗口期，52小时顺利完成两台机车解体、转运、组装，一次调试合格。那天机车在西区响起了汽笛声，大伙儿都说：“成了！”

打赢“西区运量反超东区”第二仗。机车到位后，如何释放运力成了新的课题。前进党小组组织党员开展“三亮三争”竞赛，把装车量、作业效率等指标量化到岗、责任到人。调车作业时长从20分钟压到了13分钟，作业效率明显提升。2026年1至5月，西区成品油装车作业总量超过东区化工物料2025年全年进出厂总量15万吨。全年仅机车租赁和维保费就省下384万元。

打赢“建成全自主运营体系”第三仗。过去，前进党小组依赖国铁监管指挥，现在要全部自己来。前进党小组主动找到国铁对接协调，自主编制了《燕化专用线企业自备调车机车作业办法》和《储运厂西区铁路作业办法》，形成了一套完全自主可控的东西区联动运输体系。从过去“等靠要”变成了现在“主动干”，大家伙儿真切地感受到，只要肯干，就一定能成。

夯实三个根基，以安创并举夯实发展底盘

活儿干得快，更要干得稳。前进党小组始终把“三个根基”牢牢抓在手上。

安全根基不松劲。前进党小组研究出“定线检查、机具确认、联控对位”三步管控法，梳理18项安全硬要求，逐条落实到人。从机车迁移到日常调运，每个环节都有党员盯着，未发生一起事故，累计安全运行2732天。

成本根基不含糊。党小组成员明白，省下的就是挣下的。党员带头琢磨怎么把罐车周转效率提上去。一季度罐车平均停时控制在46小时以内，比车间定的奋斗指标还少了2.7小时，仅延占费一项就节省了超78万元。

先锋根基不褪色。前进党小组开展“安全啄木鸟”等活动，党员带头查隐患、盯关键，累计排查消除隐患13条，带动全员参与安全管理。正是有了这支冲得上、顶得住的党员队伍，西区运量才能一路攀升，安全运行才能一天天延续。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。储运厂铁运车间第二党支部前进党小组将继续巩固改革成果，持续优化作业流程，把党建优势转化为实实在在的发展成效，为公司二次创业、高质量发展贡献铁运红色先锋力量。